1月28日，隨著最后一片鋼箱梁吊裝到位，江北嘴投資集團旗下華興咨詢公司監理的市級重點項目通江立交工程圓滿完成了鋼箱梁加工和吊裝階段性目標任務，這一超危大、關鍵節點工程的順利實施，為通江立交工程按計劃推進奠定了基礎。

通江立交工程采用了經典的半渦輪立交設計，其中的鋼箱梁全長430.174米，涉及其中3條匝道和1條輔道，共計47片鋼箱梁段。鋼梁片均采用單箱室結構形式，最輕約34噸，最重達76噸，按施工方案須采用大噸位吊車進行單獨或聯合作業，才能完成現場吊裝任務。本工程還使用了全國為數不多的400噸吊車，大體量鋼箱梁的制作、加工、運輸、吊裝均為非常規、難度大、技術要求高，屬超危大工程。

由于通江立交工程連接現有正在使用中的通江大道及開迎路，車流量巨大，施工場地嚴重受限，工程交叉作業面大，匝道錯綜復雜。為了確保這一重要的分部工程順利實施，華興咨詢公司駐現場項目監理人員付出了艱辛的努力。自2020年10月8日第一批鋼板材料進場，監理人員對進場每批材料均進行了檢查及見證取樣復檢，合格后方允許下料加工制作；2020年11月19日，重慶市建設工程質量監督站及參建各方對鋼箱梁加工進行了首段驗收；2020年11月23日第一片梁段到場吊裝。每次吊裝前，項目監理部均組織相關單位進行了場地及機械驗收，驗收合格后方允許進行吊裝作業。為確保安全，吊裝過程中監理人員披星戴月，全程進行了旁站。從鋼箱梁進場、加工、運輸到吊裝，歷時共計113天。

在參建各方共同努力下，克服了本項目吊裝難度大，吊裝場地狹窄，地形復雜、地面起伏較大，相互干擾等不利因素，最終順利拿下了大體量鋼箱梁吊裝的全部工作，消除了這一超危大安全隱患，實現鋼結構分部工程安全、高效完工目標。