促實干 曬實績 求實效 | 寸灘國際郵輪母港進度條刷新！
2024/1/8 15:37:15 來源：江北嘴投資集團
近日，
兩江新區寸灘國際郵輪母港
港口工程迎來重要節點，
垂直升降綜合體框架結構順利完成至204標高，
標志著港口工程已具備港機設備安裝條件，
其核心功能也正在逐步落實落地。
▲垂直升降綜合體框架結構完成至204標高，達到港機設備安裝條件。
寸灘國際郵輪母港是共建成渝地區雙城經濟圈2023年重大項目之一。該項目在原寸灘貨運港的基礎上進行“貨轉客”改造，升級打造為具有6個最大載客量570客位豪華郵輪泊位兼4個最大載客量500客位兩江游船泊位的“全球內河第一大港”，計劃在2026年開港運營。
▲寸灘國際郵輪母港效果圖。
值得一提的是，
該項目還通過全球首創的旅客登離船港機體系，
完美解決約33．4米水位落差條件下
旅客登離船技術難題。
目前，該港機體系已獲
中國工程機械學會港口機械分會先進性認證
以及中國船級社頒發的
船用產品原理認可（ＡＩＰ）證書。
▲旅客登離船港機體系獲中國船級社ＡＩＰ證書。
“要使港機設備順利安裝，首先就是要保證水工建筑結構施工達到港機設備安裝標高。”重慶寸灘國際郵輪母港發展有限公司（以下簡稱“郵輪母港公司”）有關負責人介紹，水工建筑結構包括垂直升降綜合體框架、活動登船橋框架、旅客通廊及連廊引橋框架。其中，垂直升降綜合體框架是承載港機設備的主要框架。垂直升降綜合體框架如不能按期完成，不僅無法提供港機設備安裝條件，還會對后序標段施工造成較大影響。
隨著垂直升降綜合體框架最后一節段
于2023年12月20日完成澆筑，
水工建筑結構施工完成至90％，
港口工程完成了2023年度施工目標。
▲寸灘國際郵輪母港效果圖。
面對項目時間緊、任務重的要求，前期參建各方通過優化垂直升降綜合體主體結構形式和樁基施工平臺，搶抓綜合體樁基和低水位地梁結構施工，為垂直升降綜合體框架施工創造了有利條件。
下一步，寸灘國際郵輪母港港口工程將加快水工建筑預制梁板安裝和港機設備二次預埋件施工，扎實推進港機設備主體結構安裝工作。
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